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20 Treffer in 20 Gerichtsentscheidungen und 0 Vorschriften


  • Gerichtsentscheidung

    OLG München: Verjährung von Schadensersatzansprüchen im Zusammenhang mit dem Motor EA 897 (hier: Porsche-Fahrzeug)

    Beschluss vom 30.11.2023 – 20 U 3012/23 e

  • Gerichtsentscheidung

    OLG München: Zur Haftung eines Fahrzeugherstellers auf Schadenersatz beim Einbau eines Thermofensters (hier: Audi Q7 3.0 TDI quattro)

    Endurteil vom 06.03.2024 – 7 U 18/21

  • Gerichtsentscheidung

    OLG München: Kein Anspruch auf Schadensersatz (auch nicht Differenzschaden) im Zusammenhang mit dem von Audi entwickelten und hergestellten 3,0-Liter-Motor (hier: Audi Q7 3.0 TDI)

    Endurteil vom 06.03.2024 – 7 U 4441/21

  • Gerichtsentscheidung

    OLG München: Zur Haftung eines Fahrzeugherstellers auf (Differenz-)Schadenersatz beim Einbau eines Thermofensters (hier: Audi A5 Coupe 3,0l TDI)

    Endurteil vom 06.03.2024 – 7 U 1959/20

  • Gerichtsentscheidung

    OLG München: Keine sittenwidrige Schädigung des Erwerbers eines Diesel-Fahrzeugs mit Thermofenster

    Endurteil vom 31.01.2023 – 5 U 4442/22

  • Gerichtsentscheidung

    OLG München: Kein Differenzschadensersatz für Diesel-Fahrzeug (hier: Audi Q 7 3.0 TDI)

    Hinweisbeschluss vom 09.07.2024 – 17 U 1889/24 e

  • Gerichtsentscheidung

    OLG München: Anforderungen an den schlüssigen Vortrag einer Prüfstandsbezogenheit – Audi Quattro 30 TDI

    Endurteil vom 19.07.2021 – 21 U 4599/20

  • Gerichtsentscheidung

    LG Bamberg: Haftung von Audi für den entwickelten, hergestellten und eingebauten 3,0-Liter-Motor (hier: Audi Q5 3.0 TDI)

    Endurteil vom 22.11.2021 – 43 O 203/21

  • Gerichtsentscheidung

    LG Memmingen: Kein deliktischer Schadensersatzanspruch in Dieselfall bei Weiterveräußerung des Fahrzeugs

    Endurteil vom 30.06.2021 – 32 O 324/21

  • Gerichtsentscheidung

    OLG München: Kein Anspruch auf Schadensersatz wegen des Einbaus unzulässiger Abschalteinrichtung (Thermofenster) in ein Dieselfahrzeug (hier: Audi A6 Limousine 3.0 TDI)

    Beschluss vom 10.12.2021 – 17 U 6076/21

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Schlagworte Schlagworte
  • (keine) missbräuchliche Prüfstands- oder Prüfzykluserkennung
  • (keine) Prüfstandserkennungssoftware
  • 3,0 Liter V6-Motor
  • 3,0 Liter-Motor
  • 3.0 l V6 Dieselmotor
  • Audi
  • Audi AG
  • Aufheizstrategie
  • Diesel-Abgasskandal
  • Dieselskandal
  • Differenzschaden
  • EA 896 Gen2
  • grob fahrlässige Unkenntnis
  • hypothetische Genehmigung
  • Lenkwinkelerkennung
  • NEFZ
  • Nutzungsersatz
  • OBD
  • Rückruf
  • Schadensersatz
  • sittenwidrige Schädigung
  • Thermofenster
  • unzulässige Abschalteinrichtung
  • Verjährung
  • voraussichtliche Gesamtnutzungsdauer
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